​美国登月时间和人数,阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的

美国登月时间和人数,阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的

本文目录

1.阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的 2.全世界一共登月多少次 3.1969年美国阿波罗登月 4.美国是哪一年登陆月球成功的

阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的

阿姆斯特朗是乘“阿波罗11号”飞船成功登月的。上个世纪五六十年代的时候，苏联在太空竞赛中比美国早一步实现绕月飞行与送人入太空这两项壮举。其中苏联宇航员加加林率先进入太空的举动给美国方面造成了非常大的刺激与压力，故而美国总统肯尼迪随后在1961年的五月正式对外名为“阿波罗”的载人登月计划，声称要在六十年代结束之前成功将本国宇航员送上月球。

登月准备

美国方面将“阿波罗计划”详细分成多个小计划，其中一个小计划为“徘徊者号探测器计划”。这一计划具体包括九个探测器的发射任务，发射时间从1961年持续至1965年。紧接着的另一个小计划为“双子星座号飞船计划”，时间为1965年到1966年。在这一计划中，美国相继发射了十艘载人飞船，每艘飞船所搭载的宇航员人数为两名。

在这之后，美国又几乎同一时间开展了“勘测者号探测器计划”与“月球轨道环行器计划”，其中前一计划一直进行至1968年，后一计划则持续至1967年。在此期间，美国先后发射了八个探测器，其中五个自动探测器成功实现月球软着陆，另三个探测器则顺利实现绕月飞行。在凭借以上这四个小计划打下厚实的基础之后，美国于1969年正式展开载人登月任务。

正式登月

1969年7月16日，名为“阿波罗11号”的载人飞船正式从美国的佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。这艘飞船共由三部分组成，分别为指挥舱，服务舱以及登月舱。该飞船在太空飞行了大约两天半之后开始逐渐靠近月球。随着飞船离月球越来越近，担任指令长的阿姆斯特朗与登月舱驾驶员奥尔德林开始进入到登月舱之中。这之后登月舱与指挥舱发生分离，指挥舱在另一宇航员科斯林的驾驶之下继续绕月环行，而登月舱则开始进行月球着陆。

登陆月球的过程中，登月舱一度因计算机失灵而未能在预选着陆区顺利着陆。虽然有变故发生，但是阿姆斯特朗还是非常冷静地通过手动操作的方式对登月舱进行控制，之后于7月20日顺利着陆在月球表面。第二日，阿姆斯特朗与奥尔德林先后踏上月球，人类登月的历史就此展开。而后在相继完成照片拍摄，标本采集等任务之后，阿姆斯特朗与另两位宇航员又搭乘“阿波罗11号”飞船返回地球，后于7月24日成功降落。

全世界一共登月多少次

一共12次；2个人到过。

重要的登月活动有：徘徊者7号—美国—1964/7/31、徘徊者8号—美国—1965/2/20、探测者1号 —美国—1966/6/2、探测者3号—美国—1967/4/20、阿波罗11号—美国—1969/7/20、阿波罗12号—美国—1969/11/19、阿波罗14号—美国—1971/2/5.

阿波罗15—美国—1971/7/30、阿波罗16号—美国—1972/4/21、阿波罗17美国—1972/12/11、月球勘探者号—美国—1999/7/31、月球陨坑与遥感卫星—美国—2009/10/9。

1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40层楼房高）在百万人的关注下缓缓升空“阿波罗11号”飞船上载着三名航天员经过75小时的长途跋涉，于19日进入月球引力圈。阿姆斯特朗和奥尔德林进入名叫“鹰”的登月舱，而柯林斯则仍留在称作“哥伦比亚”的指令舱中。

扩展资料：

人类登月计划情况：

1、美国月球和行星协会著名月球科学家保罗-斯普蒂斯(Paul Spudis)博士和马歇尔太空飞行中心的托尼-拉沃伊(Tony Lavoie)提出了一项新型月球基地计划，他们计划在太空沿着一种“横贯大陆的运输系统”来建立月球基地，该运输线路将跨越地球和月球轨道。

2、美国宇航局欲在2026年之前，于月球轨道打造称作是“匝道”的小型太空站，将作为往返月球的中继站。

3、中科院公布的“中国2050年科技发展路线图”也指出，我国将在2030年前后实现载人登月，建立月球基地；并在2050年前后，载人从月球基地飞向更远的行星，具备载人登火星能力。

参考资料来源：百度百科-登月

1969年美国阿波罗登月

美国当年的阿波罗登月计划，的确存在许多可疑的地方。

其中两个最大的疑点是：

一、美国阿波罗11号载人登月时间是在1969年7月16日，距今已有50年。如果说，50年前的美国已经具备了人类登月的能力，那为何在那之后，再也没有在彼基础更进一步向太空、或向月球拓展的行动，或者说，重蹈当年的脚步，再次登上月球？很难用“我有这个能力，但我没有这个兴趣”来进行解释。

二、众所周知，载人登月最难的一个环节不是从地球升空，也不是在月球着陆，更不是回航后在地球的着陆，而是怎么从月球启航返回地球。想想看，在地球升空，可以凭借火力强大的发射器，将速度提升超过第一宇宙速度；但是，到了月球，一片荒芜，比原始社会还要原始社会，宇航员在完成考察任务后，怎么升空？怎么脱离月球束缚，怎么回到既定轨道，又怎么平安返回地球，这是一个接近于无解的课题。

那么，怀疑阿波罗载人登月是一场“世纪骗局”，就在情理之中了。

其中，质疑声最响亮的是美国人比尔·凯信。

此人出版了一本书《我们从未到过月球》（We Never Went To The Moon），列举了大量的怀疑证据，认为阿波罗11号登月事件纯属美国国家航空航天局（NASA）精心策划的一场阴谋。

他说阿波罗11号飞船中的宇航员从未登陆月球，宇航员登陆月球的照片是在美国内华达州沙漠中被称为“梦幻之地”的军事禁区“51区”拍摄的，或者是在摄影棚中拍摄伪造的。

据统计，在阿波罗登月计划执行后的十年，即1979年，约有6％的美国公众对该项行动存在质疑；而在三十年之后，即1999年，上升到了11％；到了现在，人数已经上升到22％。注意，以上人数统计，仅仅限于美国。

不用说，美国人对自己国家引以为骄傲的壮举尚且存在怀疑；则其他国家对此存疑的人数比例无疑更高。

即，全世界对阿波罗登月计划存疑的人数，肯定以数亿万计。

而美国国家航空航天局（NASA）却从未对此进行过澄清。

人们就更加坚定认为阿波罗载人登月是一场“世纪骗局”了。

如果说，阿波罗载人登月真是一场“世纪骗局”，那么，这个玩笑就开大了，不但是国际玩笑，而且是星际玩笑了。

但是，凡是认为阿波罗载人登月是一场“世纪骗局”的人，都是“民科人员”和“民科编外人员”。

全世界参与月球和行星探测、研究的科学家从没对此进行过任何怀疑。

现在，阿波罗月球样品的研究还在不断涌现出新的研究成果。

而且，阿波罗11号载人登月后的第四十年，即2009年，美国发射的“月球轨道勘测器”绕月飞行，途经历次阿波罗载人登月的着陆区时，其高分辨率的照相机拍摄到历次阿波罗载人登月着陆区的“遗址”、以及当年被遗弃在当地的月球车。清晰地把铁一样的事实呈现在人们眼前。

因为月球表面属于超高真空环境，没有任何天气变化，宇航员行走时留下的脚印，仍清清楚楚。

所以，阿波罗载人登月是一场“世纪骗局”的怀疑，是应该自觉屏弃去了。

至于美国国家航空航天局（NASA）从未对此事进行过澄清的原因，大概可以用郭德纲说过的一句话来解释：我向国家航空航天局建议烧哪种煤更能给火箭提速，如果国家航空航天局哪个工作人员搭理我一眼，就算他们输。

美国是哪一年登陆月球成功的

截止2025年8月，美国只有1次成功登陆月球。1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。

为了进行载人登月，美国先实施了四个辅助计划，即在1961年至1965年发射九个“徘徊者”月球轨道器，用以了解未来的“阿波罗”飞船在月面着陆的可能性。在1966年至1968年发射五个“勘探者”月球着陆器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年发射三个“月球轨道环形器”，对40多个预选着陆地点进行详细观测，从而选出10个登月点；在1965年至1966年发射10艘“双子座”飞船，进行生物医学研究和飞船机动飞行、对接及舱外活动训练等。

扩展资料

阿波罗计划（Project Apollo）或作阿波罗工程，是美国国家航空航天局从1961年到1972年从事的一系列载人航天飞行任务，在20世纪60年代的十年中主要致力于完成载人登月和安全返回的目标。在1969年阿波罗11号宇宙飞船达成了这个目标，尼尔·阿姆斯特朗成为第一个踏上月球表面的人类。为了进一步执行在月球的科学探测，阿波罗计划一直延续到1970年代早期。总共耗资约240亿美元，因此有人认为，资金是美国能领先一步登月的最大因素。

阿波罗计划是美国国家航空航天局执行的迄今为止最庞大的月球探测计划，“阿波罗”飞船的任务包括为载人登月飞行作准备和实现载人登月飞行，已于1972年底结束。迄今（2025年）为止还没有过其他的载人航天器离开过地球轨道。阿波罗计划详细地揭示了月球表面特性、物质化学成份、光学特性并探测了月球重力、磁场、月震等。后来的天空实验室计划和美国、苏联联合的阿波罗-联盟测试计划也使用了原来为阿波罗建造的设备，也就经常被认为是阿波罗计划的一部分。

阿波罗计划取得了巨大的成功，但计划中也有过几次严重的危机，包括阿波罗1号测试时的大火造成维吉尔·格里森、爱德华·怀特、罗杰·查菲的死亡；阿波罗13号的氧气罐爆炸以及阿波罗-联盟测试计划返回大气层时排放的有毒气体都几乎使执行任务的宇航员丧命。

参考资料来源：百度百科-登月

以上就是关于美国登月时间和人数,阿姆斯特朗是乘哪个飞船成功登月的的全部内容，以及美国登月时间的相关内容,希望能够帮到您。