​揭秘黑车司机：夹缝中生存 路途上迷茫

揭秘黑车司机：夹缝中生存 路途上迷茫

导语：有这样一个群体，他们开着私家车活跃在火车站、汽车站等交通枢纽处，见到下车的乘客便大声吆喝，他们的每一次出现都会引起旁人异样的眼光，然而，他们也为一些人解决了出行困难，这个群体就是黑车司机。近日，记者走进一位黑车司机，感受他的生活状态。

河北共产党员网讯(记者 任晓彤)“还差一个，再上一个就走了，十块一人，十块一人。”在石家庄市南二环外的一个公交站牌旁边，赵力(化名)大声招呼着刚下公交车的乘客。赵力是一位黑车司机，长期跑石家庄市区到南部郊县这一线路。

一名黑车司机正在招呼乘客。记者 任晓彤 摄

赵力三十出头的年纪，个头中等，体型偏胖，他的眼睛很有神，说话语速很快，声音很大。赵力做黑车司机已经有3年左右的时间了，在此之前赵力做过泥瓦匠、保洁员等工作。

“那时候我凑了点钱买了辆车，有个老乡介绍我跑车。”赵力说。“跑车”是黑车司机对自己职业的称呼。“我本来不太爱说话，刚开始干的时候也不敢大声喊，怕碰见熟人，毕竟不是什么体面的事儿。”看着眼前健谈的赵力，记者很难想象他曾经是个性格内向的人。

和赵力一样专门跑这条线路的黑车司机有十个人左右。虽然黑车司机之间一般都按照先来后到的顺序招揽乘客，但还是经常因为抢客人发生争执。

就在采访的当天，记者看到两位司机发生口角，起因是排在后面的黑车司机没有等待前面的车辆坐满客人后就拉客，在众人的解劝下，两人没有发生更大的冲突。

除了黑车司机之间常常发生争执之外，黑车司机和乘客之间也经常有矛盾。“有些坐车的到下车该给钱的时候故意少给，碰上横的我们也没法儿。”赵力告诉记者。当记者问到会不会故意多收钱的时候，赵力回答说：“这片儿跑车的这么多，互相之间有竞争啊，要高了也没人坐，但有时遇到外地的能多要就多要。”

据了解，赵力平均月收入大概是3000多元，在节假日客源多的时候一天能进账500元以上，客源少的时候有可能颗粒无收。“跑车这个活儿见不得光，好说不好听。”赵力有些不好意思。

晚高峰时，几名黑车司机在和乘客讨价还价。记者 任晓彤摄

赵力把黑车司机聚集的地方称为“根据地”，“从有客运车开始就有人跑这条线，后来有了‘根据地’”赵力说。在距离“根据地”200米远的路口南侧就有开往郊县的客运车。

据了解，客运车的票价是全程8元，乘坐黑车的价格是10元。在高峰时段，客运车大概15分钟一班，全程需1个小时左右，路上招手即停，根据距离长短收取4到8元不等的费用。

“客运车也是个人承包的，下午稍微晚点就没车了。路上见人招手就停，收费的大妈态度特差，不到万不得已我肯定不坐那车。”孟亚星说起客运车满肚子牢骚，她是赵力的固定客户，家住石家庄市桥西区，因为工作的关系，她每天往返于市区和郊县之间。

记者进一步了解得知，到了周五、节假日等高峰时期，客运车根本不能满足数量暴增的乘客需求。此外，客运车的夏季最晚市区发车时间是8点前后，冬季会提前到7点，这也就意味着晚上8点以后想要乘车的乘客只能选择出租车或黑车，出租车费用高昂，而且到了晚上不愿意跑郊县，常常拒载。在这种情况下，黑车应运而生，填补了这一空白。

夜幕降临时，赵力坐在车旁等待乘客。记者 任晓彤 摄

安全性低是黑车饱受质疑的重要原因之一。记者问到对于“黑车司机抢劫乘客”等新闻有什么看法时，赵力反问记者“出租车司机就没有抢劫乘客的了?我们黑车司机也有老婆孩子，大部分都是好的。”

随着采访的深入，记者发现，在这个所谓的黑车“根据地”，黑车的运营载客行为几乎处于半公开的状态，难道运管部门不进行查处吗?

面对记者的疑问，赵力显得有些神秘，“我们都使了钱了，查的那几天就不出来了。”当记者进一步询问钱的数额时，赵力不愿意多说，“关系硬的使钱少，关系一般的使钱多”。5月份时，和赵力一起跑车的老董被运管部门查处了，“有人故意要坑他，老李掏了5000多才把车弄出来，俩月白干了。”

“我也想过办套手续跑出租，跑出租手续办起来麻烦得很，整个一套办下来得十多万，要了我的命也拿不出来。”赵力有些无奈。赵力向记者表示，他不愿意再做黑车司机的主要原因就是整天生活在提心吊胆之中，担心哪一天交管部门严打黑车就会丢了饭碗。“9月份开学我要去幼儿园开车，挣得少点但心里踏实了。”赵力最后说。

在这个城市中，像赵力这样的黑车司机还有不少，他们的存在一方面解决了一些人的出行问题，另一方面又成为城市客运规范化的

障碍。赵力选择了改行，但还有千千万万的人加入黑车司机的行列，他们在夹缝中生存，在路途上迷茫。

“黑车”现象存在于各大城市，成为城市的顽疾。拿苏州市来说，根据苏州市运管部门的统计，苏州城区目前约有黑车5000辆左右，并且这一数据每年都在递增，黑车司机主要包括外地来苏的务工人员、本地失地农民、下岗失业工人、无正式职业的城镇居民、找不到工作的毕业生、社会闲散劳动力等弱势群体，年龄集中在30到40岁之间。“黑车”的存在严重影响了城市正规车辆的运营秩序，增加了城市客运的危险性，一直是各地运管部门打击的重点。

记者查询得知，基层道路运输管理机构在打击无证经营出租客运类“黑车”时，按照上位法有规定的适用上位法、地方法规有规定的适用地方法规、新法有规定的适用新法的原则，对无证经营出租客运类“黑车”进行行政处罚。记者致电了石家庄市交管局运管处，工作人员告诉记者，石家庄市刚刚设立了城运处，专门负责城市出租车客运方面的业务，在接到群众的举报后，城运处会联合执法部门对举报区域和举报车号进行重点稽查。

石家庄市运管处的工作人员提醒广大乘客，乘坐“黑车”存在很大的安全隐患，千万不要贪便宜轻信站外揽客、喊客人员，避免乘坐“黑车”。如果乘客在打车或乘坐客车过程中发现 “黑车”，可拨打石家庄市运管处24小时举报电话83622882进行举报。