​西渝高铁即将全线开工建设，达渝城际铁路还会修吗？

西渝高铁即将全线开工建设，达渝城际铁路还会修吗？

随着西渝高铁川渝段的正式动工，几年后，达州、广安与重庆将形成一条时速350公里的大通道。那么，接下来的问题是：原计划的达渝城际铁路还会修吗？

达渝城际铁路属于成渝城市群城际铁路网规划(2015～2020年)的一部分，当时共设计了东线和西线两个方案。

其中，东线方案即起自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市。而西线方案则是从达州经渠县、再经广安至重庆。简而言之，两个方案都是沿着华蓥山而行，只是一个在山的东边，一个在山的西边。

达渝城际铁路最早由重庆方面提出，因为当时西渝高铁并未计划经过四川，因此重庆方面需要规划一条铁路与广安和达州相连。而如今，随着西渝高铁的主线改走达州和广安，达渝城际铁路已经高度重复了。

目前，重庆到达州已经有襄渝铁路相连，虽然不是高速铁路，但是耗时也不过两个多小时，基本能够满足通行需要。

未来，随着西渝高铁的开工，重庆和达州两地之间，将形成普速铁路+高速铁路的双通道，完全能够满足客运与货运的要求。

当然，对于广安的邻水来说，则无比期盼达渝城际铁路最终能够修建。当年，重庆方面提出达渝城际的规划后，对于是过邻水还是过广安，曾经引发了激烈的争议，最终上演了一场轰动全国的护路运动。

但遗憾的是，特殊的地理位置，导致邻水与西渝高铁失之交臂。短期内，仍然没有国家层面的铁路规划会从这里经过。

因此，无论是对于达州还是重庆来说，达渝城际铁路已经没有建设的必要了，因为这属于重复投资建设。只有广安的邻水对于这条铁路仍然非常期盼，但仅凭一己之力，显然无法推动这条铁路的建设。