杭州绕城高速改造困难重重,互通点进行移动迁址
杭州绕城高速因为建成比较早,双向四车道,一到节假日就堵车,已经远远不能满足杭州的经济发展需要。
一直以来,对杭州绕城高速改造的呼声没有间断。
说真的,真的要要杭州绕城高速进行改造,整条道路断流施工,困难还是挺大的。杭州绕城连接杭金衢、沪杭、杭浦、杭宁、杭徽、杭新景、练杭、杭长、杭甬等高速,虽然外围建了杭州二绕,但是还是鞭长莫及。如果杭州中环能够建成,在一定程度上可以暂时替代杭州绕城的作用,让杭州绕城高速得以断流施工。
杭州绕城高速的收费体制一直被人受诟病,其他城市的绕城高速都已经停止收费,这无疑是落后行为。
杭州绕城高速割裂了两边的发展,绕城里是城里,绕城外是乡下,如果绕城高速可以改造为上层快速路,中间城市轨道交通,地面城市道路,那简直就是一大奇迹,让杭州的发展更上一层楼。一直以来铁路,高速公路影响城市的土地开发。
从目前来看,会对萧山南,义桥等互通进行迁址,让它与城市发展相匹配。未来杭州建成“两环十三射五连”的高速公路网络总体布局中,“十三射”指的是沪杭高速公路、杭浦高速公路、练杭高速公路、杭宁高速公路、杭长高速公路、杭徽高速公路、杭徽高速公路复线、杭新景高速公路(含龙游支线)、杭金衢高速公路、杭淳开高速公路(杭州至南昌高速)、杭甬高速公路、杭绍甬高速公路和杭金衢至杭绍台高速公路连接线。
“五连”指的是合肥至温州高速公路(杭州段)、溧宁高速公路、临金高速公路、建德至武义高速公路和机场高速公路。



