​杭州绕城高速改造困难重重，互通点进行移动迁址

杭州绕城高速改造困难重重，互通点进行移动迁址

杭州绕城高速因为建成比较早，双向四车道，一到节假日就堵车，已经远远不能满足杭州的经济发展需要。

一直以来，对杭州绕城高速改造的呼声没有间断。

说真的，真的要要杭州绕城高速进行改造，整条道路断流施工，困难还是挺大的。杭州绕城连接杭金衢、沪杭、杭浦、杭宁、杭徽、杭新景、练杭、杭长、杭甬等高速，虽然外围建了杭州二绕，但是还是鞭长莫及。如果杭州中环能够建成，在一定程度上可以暂时替代杭州绕城的作用，让杭州绕城高速得以断流施工。

杭州绕城高速的收费体制一直被人受诟病，其他城市的绕城高速都已经停止收费，这无疑是落后行为。

杭州绕城高速割裂了两边的发展，绕城里是城里，绕城外是乡下，如果绕城高速可以改造为上层快速路，中间城市轨道交通，地面城市道路，那简直就是一大奇迹，让杭州的发展更上一层楼。一直以来铁路，高速公路影响城市的土地开发。

从目前来看，会对萧山南，义桥等互通进行迁址，让它与城市发展相匹配。未来杭州建成“两环十三射五连”的高速公路网络总体布局中，“十三射”指的是沪杭高速公路、杭浦高速公路、练杭高速公路、杭宁高速公路、杭长高速公路、杭徽高速公路、杭徽高速公路复线、杭新景高速公路（含龙游支线）、杭金衢高速公路、杭淳开高速公路（杭州至南昌高速）、杭甬高速公路、杭绍甬高速公路和杭金衢至杭绍台高速公路连接线。

“五连”指的是合肥至温州高速公路（杭州段）、溧宁高速公路、临金高速公路、建德至武义高速公路和机场高速公路。