​在镇江，关于“句容划入南京”的声音为何长期存在？

在镇江，关于“句容划入南京”的声音为何长期存在？

行政区划调整是一个在网络上“经久不衰”的话题，大到地级市的合并或撤销，小到撤县设区、县县合并等一系列的设想猜想屡见不鲜。

但结合现实情况来看，有的地区是毫无征兆的就实现了调整，而有的地区则经历几年甚至数十年的“传闻”也雷打不动。

在江苏省，哪些地方是关于区划调整的热门地区？

若提及这个话题，那么涉及到的区域简直不要太多，但镇江的句容市算是比较特殊的一个，因为它的“绯闻对象”并非一般城市，而且省会城市南京。

长期以来，关于“句容何时划入南京”、“句容即将划入南京”、“句容是否会划入南京”相关的声音未曾间断。

以上的种种声音令许多镇江网友感到无语的同时，也让不少省内网友感到疑惑，为什么关于句容划入南京的声音会长期存在呢？究竟有何理由？

句容划入南京的声音为何会长期存在？

一、句容的地理位置介于镇江市区与南京市之间，且南京的吸引力更强

单从行政区划角度看，句容是镇江实际管理的县级市，但放眼句容自身的地理位置来看，它是介于镇江市区与南京市之间的。

东面是所属地级市的市区，西面是省会城市，这就使得句容很难避免被吸引的局面。而南京在城市能级、综合配置、经济体量方面都高于镇江，所以对句容的吸引力是镇江至今无法企及的。

二、南京都市圈批复带来的过度理解

2021年2月南京都市圈正式获批，作为第一个国家级都市圈，南京都市圈可谓引来极大的关注与热议，而热议的同时也出现了一些“过度解读”，比如南京都市圈是否是南京要被直辖的前奏？再比如南京是否会凭此契机“吃下”周边部分地区？

在一系列的过度解读下，位于江苏省内且距离南京最近的句容自然成为了“被划入南京”的热门对象。

三、南京地铁S6号线（宁句城际）的过度理解

2021年末，南京地铁S6号线（宁句城际）开通，作为南京向其他城市延伸的第一条城际线，宁句城际加强了两地联系的同时也获得颇高的关注。与此同时，“南京的地铁都修过来了，句容要划入南京了？”、“地铁是句容划入南京的第一步”之类的声音也就在网络上出现了。

四、部分省会城市扩容动作的直接代入

在过去的10余年间，部分省会的扩容动作不可谓不大，例如安徽省的“三分巢湖”分给了合肥一县一市（庐江县、县级市巢湖），成都、长春分别将相邻的县级市简阳市、公主岭市纳入管辖范围，而山东省的原地级市——莱芜市被撤销后，更是整体并入济南。

郑州的动作虽然不大，但起码也从开封的尉氏县纳入了两座乡镇。

在以上城市陆续实现扩容后，不少网友就将其他省会的动作强行代入到两者身上，由此出现了“南京若实现扩容，既属于江苏又之相邻且有轨道交通加持的句容无疑是最有可能加入的”的说法。

但网络上的声音再多，总归是要回归现实的，先不论南京本身、江苏省级是否会推动，单就目前“严控撤县设区、严控省会城市扩容”的政策就注定了句容划入南京是不可能在短期内成真的。