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2026-03-08 20:32:56
三元锂和磷酸铁锂哪个耐用(三元锂电池不安全为什么还用)
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电动车是高度依赖电池的交通工具,而目前主流的电动车电池,主要有铅酸电池、锂电池这2大类,其中,铅酸电池包括普通铅酸、石墨烯铅酸,而锂电池包括三元锂、磷酸锂电池,那么,这些电动车电池,在当下寒冷的冬天,到底哪个更耐用、更实用,小行家告诉您答案,别再选错电池了。

冬天天冷,电动车的电池一定会续航打折,这是作为电动车的车主都能亲身感受的,只不过,不同的电池,在续航下降是不同的,我们依据-20℃为例,来看看不同类型的电池,还会有多少放电容量。

铅酸电池:作为非常“怕冷”的电池,它的最佳温度是20℃~25℃,每下降一度,放电容量就会下降,而当温度低于0℃,每下降1度,续航能力会下降2%左右,但处于-20℃,铅酸电池的放电容量只剩下40%左右,如果是非全新电池,还会更低。

而铅酸电池的石墨烯电池,它由于添加了耐低温材质,放电容量比普通电池会有很大提升,以目前石墨烯电池头部品牌雅迪为例,它推出的TTFAR石墨烯3代电池,它号称有耐低温性,而有人进行测试,在-20℃的全新38AH电池,放了0.29度电,放电容量在63%左右。

锂电池:都知道锂电池相比铅酸电池,密度高一些,续航会远一些,但实际上,锂电池在低温情况下,放电容量也会更高一些,传统的锂电池工作温度在-20——+55℃之间,电动车最高可达-40℃也能放电。

在-20℃的环境下放电,磷酸替锂电池在70%左右,三元锂电池可以实现80%左右,当然,也有一些表现突出的电池,放电容量更高,上面铅酸电池我们举例了雅迪石墨烯,为了体现更公平,锂电池我再来举例星恒超锂S7,该电池曾经在低温测试中,48V24AH容量,续航91.08公里,放电超90%。
通过以上的了解,可以看到,在冬天使用电动车,要是按照续航耐用来看,锂电池还是好于铅酸电池的,具体的排序可以是:三元锂电池>磷酸铁锂电池>石墨烯电池>普通铅酸电池。
锂电池相比铅酸电池,无论是天气温正常,还是冬天低温,它的放电容量都会更好,续航更耐用一些,许多人认为,锂电池就会更实用,于是选择锂电池,但殊不知,有很多车主都是选错电池了。
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