​昆明至临沧仅需3小时！大临铁路开始铺轨，临沧将迎来“动车时代”

昆明至临沧仅需3小时！大临铁路开始铺轨，临沧将迎来“动车时代”

激！动！人！心！

大临铁路正式开始铺轨，

临沧市将进入“动车时代”！

昆明至临沧将只需3个小时！

正在建设中的大理至临沧铁路，是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道。经过近5年的紧张施工，6月15日上午，大临铁路正式开始铺轨，标志着临沧市终于将结束不通铁路的历史，而且还将进入“动车时代”，昆明至临沧只需3个小时。

在位于大理站的大临铁路施工现场，随着一声令下，铺轨牵引车开始缓缓向前移动，20分钟后，两条长500米、重60吨的长钢轨平稳落在道床上，标志着大临铁路全线进入攻坚冲刺阶段。

中铁一局大临铺架工区负责人 王富荣：“大临铁路全线的铺轨工期非常紧张，为了确保开通目标，我们倒排工期，前期用架桥机架设T梁，后期采用人工和机械铺轨。我们双班轮流作业，每天无砟轨道可以完成3公里轨道铺设任务，有砟轨道可以完成1公里轨道铺设任务。”

目前，大临铁路全线隧道工程已经完成设计总量的97.5%，桥梁完成97.9%，路基土石方97.6%。各参建单位积极按照中国铁路昆明局集团公司“大干100天，决胜大临铁路”的目标稳步推进剩余工程建设。

滇西铁路建设指挥部副指挥长 马建华：“铺轨的开始，为我们更好地组织接触网、通信、信号、电力的施工创造了先决条件，钢轨连通一段、‘四电’的施工跟进施工一段为最后的开通全力以赴创造条件。”

大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区。全长202公里，桥隧比87%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，建成通车后，昆明至临沧仅需3小时左右，将结束临沧不通铁路的历史，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系起到积极作用。

大临铁路项目进展

♦2015年12月6日，大临铁路项目在云南省临沧市正式开工。

♦2016年5月18日，临沧供电局到10KV腰街线33号杆和25号杆线路梯接点进行带电作业，架通大临铁路临沧段施工用电线路，为大临铁路施工用电保驾护航。

♦2017年1月15日，位于临沧市北部内邦村附近的大临铁路勐麻2号隧道顺利贯通，全长253米，是大临铁路首座贯通的隧道。

♦2017年5月23日，大临铁路云县段长坡岭2号隧道顺利贯通，全长410米，历时314天。

♦2017年11月28日，大临铁路南涧县段三家村隧道顺利贯通，全长1413m。

♦2018年6月之前，大临铁路云县段毛家村隧道已贯通。

♦2018年7月23日，大临铁路云县段长坡岭1号隧道顺利贯通，全长286米，历时307天。

♦2018年12月22日，大临铁路必雄隧道顺利贯通，全长1080米。

♦2019年月中旬之前，大临铁路云县段磨家山大桥、忙回河四线大桥、螃蟹河大桥、汪家山中桥、长坡岭1#、2#特大桥、独木河大桥、慢秧村特大桥、绿荫塘2#中桥、绿荫塘3#大桥、瓦房箐3#中桥已合龙。

♦2019年4月中旬，大临铁路完成路基土石方1340多万立方米、占设计数量的95%，桥梁1.7万成桥米、占设计数量82%，正线隧道开挖累计完成10.2万成洞米、占设计数量的66%，共完成建设投资88.61亿元，占计划投资总额的58%。

♦2019年5月14日，大临铁路云县段兴家地隧道顺利贯通，全长1190米，历时1104天。

♦2019年5月22日，大临铁路巍山县段墨家营隧道顺利贯通，全长3667米，历时近3年。

♦2019年6月18日，大临铁路巍山县团结村特大桥开始预制梁架梁，也是全线的首片T型梁架设。

♦2019年7月2日，大临铁路云县段张家山隧道贯通，全长2027米，历时1164天。

♦2019年7月20日，大临铁路临沧市境内的杨家村隧道贯通，全长2786米，历时3年。

♦2019年8月6日，大临铁路巍山县段小麦庄1#隧道贯通，全长1975米。

♦2019年9月14日，大临铁路富密隧道贯通，全长3554米。

♦2019年9月16日，大临铁路乐秋隧道贯通，全长4322米，其中车站三线段全长437米，成为全线首个贯通的4公里以上隧道。

♦2019年9月24日，大临铁路位于大理州南涧县境内的澜沧江双线大桥合龙，大桥全长431.6米。

♦2019年10月前，大临铁路巍山县段小麦庄2#隧道已贯通。

♦2019年10月15日，大临铁路位于大理州南涧县境内的新华隧道贯通，全长12.332公里，历时近4年。

♦2019年10月30日，大临铁路全线通信、信号、电力、电气四电和站房建设、防灾安全监控系统等站后工程全面展开；站前工程中的桥梁完成89%，隧道完成84%。

♦2019年10月31日，大临铁路位于临沧市凤庆县境内的明通隧道贯通，全长2139米。

♦2019年12月25日，云南大(理)临(沧)铁路红豆山隧道进口顺利贯通，标志着中国在“有害气体”隧道施工探索中取得了阶段性胜利，也为红豆山隧道整体贯通奠定基础。

♦2020年1月7日，大临铁路红豆山隧道施工突破8000米，为隧道整体贯通打下坚实基础。

♦2020年3月29日，大临铁路中村隧道顺利贯通。中村隧道全长3104米，位于云南省临沧市云县境内。罗闸河车站伸入隧道出口三线段233米，其余2871米为单线隧道。隧道以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，最大埋深198米，地质条件复杂多变，围岩破碎，属于高风险隧道。这是大临铁路全线复工复产后首座贯通的隧道。

♦2020年4月20日，大临铁路位于巍山县境内的巍宝山隧道贯通，全长4983米，历时4年。

♦2020年5月23日，大临铁路位于云县境内的茂兰隧道和爱华隧道同时贯通，茂兰隧道全长6641米，爱华隧道全长4235米。

记者：宗枸宇

通讯员：李英利 罗睿晨

部分内容来源于云南日报

编辑：梅岭