地铁成环，高速五六环，成都的动车环线和高铁环线又来了

成都真是太忙了，修高速、挖地铁、建高铁。到目前环城高速路从一环到二环...再到六环七环，大家最期待的五环路也正在建造之中。成都首条地铁环线7号线开通后，大家都体会到环线交通的重要性，因为它能节省时间和方便换乘。

所以很多人觉得很需要这样的环线交通，如大家期待的3.5环的9号线成环。

目前9号线什么时候能成环具体还不清楚，而成都三环的环线动车又要来了

什么是环线动车，就是跑一个圈的市域铁路？

该环线动车据说将投入九十多个亿，串联成都东西南北四个火车站，共设14个车站，新建8个，改造6个，预计2027年建成通车。实现动车的公交化运营，从而促进成都都市圈的经济发展。而对于这个环线动车的建设，很多网友和我一样不明白它的重要意义，因为它离地铁7号线太近了。

如果建这么一个环线是为了方便在四个火车站间转乘列车，好像也没有这个必要，因为这四个火车站都有地铁，而且转乘也很方便了。

我认为它建这个环线可能是基于现有的铁路资源，来缓解三环交通拥挤的现象

虽然有7号地铁环线，但随着未来成都的发展和人口的增加，估计地铁也会超负荷，还有高峰时期的路面交通也是挺不顺畅的。

随着成都天府站和十陵车站的建成，成都就有四大主站和三个辅站。重新分配列车资源后，原有成都东站和成都西站的交通压力也会缓解，建设环线动车可以充分利用现有的铁路资源，同时增设站点可以方便更多地区的市民出行。

可能我们还不知道这种环线动车是怎么个运行模式，如果能像地铁那样进出站方便，就好了。毕竟它在路面上跑，大家说可以看风景就巴适。

除了这个环线动车，成都外环的高铁线路也在规划建设之中，一期工程将连接成都、眉山、德阳、资阳

几年后市中心的环线铁路有了，成都外围的环线铁路有了（蒲江、大邑、邛崃和都江堰在外围铁路线内)。

而现在呼声最高的就是五环路的这一圈，高速没成环、地铁没成环，铁路成环更是遥遥无期。

什么时候能把双流、温江、郫都、新津、龙泉这些主城区边上的城市连成圈就好了，每次从中心城区去转地铁真的又挤又费时啊。好在五环路已经在建设之中，但公路还是比不上轨道交通的便捷性。

难怪成都市中心的人口越来越多，即使挤成那样，还是能吸引更多的人，因为配套设施是其他地方无法比的

还有很多网友说投入这么多，修一个和7号线重复的动车环线。不如把9号线尽快建成环，也是哈，9号线也可以缓解三环附近的交通压力，同时能增进沿线区域的竞争力。

但是这个环线动车具体怎么运行我们还不知晓，或许它还有更特别的优势所在呢，你期待吗。